40 beygir daha güçlü Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport tanıtıldı

Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı

İlk Cayman GT4 Clubsport’un piyasaya çıkmasından üç yıl sonra, Porsche serinin yeni modelini üretti. Yeni 718 Cayman GT4 Clubsport, Weissach’ta üretilen başarılı ilk modelin daha da gelişmiş halini temsil ediyor. Ortadan motorlu bir yarış otomobilinin ilk kez fabrika çıkışlı iki versiyonu var: Hevesli, amatör yarışçılar için Trackday modeli ve ulusal, uluslararası yarışlara uygun Competition versiyonu. Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı

Araba Habercisi Dergisi

youtube.com/msemedya

Yeni 718 Cayman GT4 Clubsport tasarlanırken, hem sürüş kontrolünü iyice geliştirmeye ve tur süresini kısaltmaya, hem de sürdürülebilir ham madde kullanımına odaklanıldı. 718 Cayman GT4 Clubsport, doğal lif kompozit malzemeden yapılmış kaporta parçaları olan ilk seri üretim yarış otomobili.

Sürücü ve co-pilot kapıları ve arka kanat, aslen keten veya kenevir lifleri gibi ürünlerden elde edilen, ağırlık ve katılık açısından karbon fibere benzer özelliklere sahip, organik bir lif karışımından üretildi.

[irp posts=”2433″ name=”ikinciyeni Açık Artırma İle 1000 TL Girişli Kullanılmış Araba Satıyor”]

718 GT4 Clubsport Teknik Özellikler

718 GT4 Clubsport gücünü, 425 HP üreten 3.8 litrelik, yatık, altı silindirli motorundan alıyor. Yeni motor önceki modele göre 40 beygir daha güçlü. Porsche’nin altı vitesli, mekanik arka aks diferansiyel kilitli, çift kavramalı şanzımanı yardımıyla, güç, arka tekerleklere aktarılıyor. Hafif olan yay grubu ön süspansiyonu, ağabeyi olan 911 GT3 Cup modelinden alındı. Etkileyici yarış freni sistemi, 380 milimetre çaplı çelik fren disklerinden oluşuyor. Kaynaklanmış güvenlik kafesi, yarış koltuğu ve altı uçlu yarış kemeri ile fabrikadan teslim edilen 718 Cayman GT4 Clubsport sadece 1.320 kilogram.

718 GT4 Clubsport Baz Versiyon: Trackday

Temel “Trackday” versiyonu, özel pist ve spor etkinliklerine çok büyük bir efor ve harcama olmadan katılmak isteyen amatör sürücüler için tasarlandı. Otomobil, sabit bir darbe emici mekanizmaya sahip. ABS, ESC ve çekiş kontrol destek sistemleri, limitlerde kontrollü bir tutuş sağlıyor ve gerektiğinde kapatılabiliyor. Fabrika çıkışı gelen diğer ekipmanlarsa, klima sistemi, tavandaki kurtarma kapağı, yangın tüpü ve 80 litrelik FT3 güvenlik yakıtı hücresi. Yol homologasyonu olmayan otomobil, bütün Porsche Merkezleri‘nde servise girebiliyor. Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı

[irp posts=”2428″ name=”600 km’den fazla menzil sunan Rivian R1T Truck ve R1S SUV Tanıtıldı”]

Porsche 718 GT4 Clubsport Competition

Competition modeli ise yarışa dönük pek çok gelişmiş özelliğe sahip. Darbe emiciler üç aşamalı ayarlanabiliyor. 115 litre kapasiteli güvenli yakıt tankı, uzun mesafeli yarışlar için ideal. Fren denge sistemi sayesinde, ön ve arka akslar arasındaki fren denge ayarı sonsuz ayarlanabiliyor. Entegre hava krikosu sistemi sayesinde, pit stoplar çok kısa sürüyor. 911 GT3 R’den adapte edilmiş, çabuk ayrılabilen yarış direksiyonu, sürücülerin bireysel ihtiyaçlarına yönelik ayar imkanları sağlıyor. Otomatik yangın söndürme sistemi ise, yarış pisti için fazladan bir güvenlik özelliği daha sunuyor.

Her iki versiyon şubat ayından itibaren tüm dünyadaki takım ve sürücülere teslim edilecek.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport’un (Tip 982) teknik özellikleri

• Tek koltuklu, standarda yakın, seri üretim yarış otomobili, yol homologasyonu yok.
• Alüminyum altı silindirli, orta konumlu, rijit bağlantı boxer motor
• 3,800 cc; strok 77.5 mm, silindir 102 mm
• Azami güç: 7,500 rpm’de 313 kW (425 beygir gücü),
• Azami rpm (devir/dakika): 7,800 rpm
• Azami tork: 6,600 rpm’de 425 Nm
• Kompresyon oranı: 12.5:1
• Motor ve vites kutusu için yarışa göre optimize edilmiş termal ayarlı su soğutma sistemi
• Ayarlanabilir eksantrik mil fazlama ve değişken valf zamanlamalı VarioCam Plus özellikli dört valf teknolojisi
• Yakıt kalitesi: Kurşunsuz Super Plus, asgari 98 oktan
• Yarışa göre optimize edilmiş elektronik motor ayarı (Continental SDI 9)
• Entegre kuru karter yağlama
• DMSB kriterlerine uygun 100 hücreli metal katalitik konvertör
• Arka tekerlek itişli
• Yarış için optimize edilmiş rijit süspansiyon ve elektronik kontrol birimli, 6 vitesli PDK vites kutusu
• Güçlendirilmiş çift kütleli volan
• Aktif yağ soğutma sistemli, iç basınçlı yağlama
• Yarış için optimize edilmiş diferansiyel kilit

[irp posts=”2403″ name=”Türkiye’nin en çok satan SUV modeli hangisi? İşte sıralı tam liste”]

Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı

Araba Habercisi Murat Tosun

2018’de Otomobil Pazarı Yüzde 33, Hafif Ticari Araç Pazarı Yüzde 42 Azaldı

Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı, Yarış Otomobili, Porsche Yarış Arabası Satın Al, Porsche Yarış Arabaları, İkinci El Yarış Arabası

Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı
Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı
Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı
Yeni Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Tanıtıldı

Youtube Murat Tosun